HondaCR-V 2.0 A/T: 2006: Rp170.000.000,00: Honda CR-V 2.0 M/T: 2002: Rp120.000.000,00: Honda CR-V 2.0 M/T: 2003: Masalah performa memanglah tak dapat disangkal, Honda City ini memang mobil sedan terbaik. Daftar lengkap harga mobil honda city bekas murah terbaik dan terbaru Modifikasi mobil avanza veloz warna silver putih all new ceper hondacity vtec manual 2008 modifikasi pajak plat on kilometer 1xxx sudah pasang body kit harga 2,5 jt knalpot racing 2 tabung mesin halus dan sehat pemakaian pribadi mobil harga pasaran tapi sudah modifikasi sekali lihat pasti suka insyaallah berkah kepada tuan barunya harga nego tipis !! - mobil bekas SumberGambar : Accord VTI Tahun 2006 Modifikasi Istimewa Siap Jalan . Sumber Gambar : Sumber Gambar : mesincopotan.blogspot.com Harga Spare Part Mobil Honda City Menhavestyle1 com . Sumber Gambar : menhavestyle1.com Contoh Desain Modifikasi Elegan Mobil Sedan Honda Accord . Mautahu ukuran Honda City? Dapatkan spesifikasi detil City. 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Esse recurso está disponível nos novos rivais e até em modelos de segmentos inferiores, como o Ford Ka SE Tecno que sai por R$ Atrás, mudaram o para-choque e a cor da lanterna Léo Sposito/Quatro Rodas A linha do City apresentada como modelo 2018 continua com cinco versões DX manual e Personal, LX, EX e EXL automáticas. A novidade, no caso, é o fato de a antiga DX automática destinada a pessoas com deficiência ter mudado de nome, para Personal. Por conta das mudanças, os preços subiram 2,8% na média, com a DX manual que recebeu menos alterações permanecendo sem aumento e a topo de linha, EXL a mais modificada, ficando 5% mais cara. Na lateral, só as rodas têm novo design Léo Sposito/Quatro Rodas A tabela do City começa em R$ DX e vai a R$ EXL – enquanto o Virtus parte de R$ e chega a R$ e o Cronos ainda não está à venda, mas deverá começar em R$ As diferenças entre as versões ocorrem principalmente no conteúdo, porque as novidades visuais foram aplicadas a toda a linha. A versão mostrada aqui é a EXL, mas desde a DX o City ganhou para-choque dianteiro de linhas horizontais, que fizeram o carro parecer um pouco mais imponente ao vivo, com a frente mais larga. Faróis full-led equipam a versão EXL, mas as luzes de posição estão em toda a linha Léo Sposito/Quatro Rodas A grade esticada até os faróis também contribui para esse efeito. O emblema da marca, no centro, ficou maior e mais chamativo. E os faróis com refletor duplo e luzes diurnas de led também são novos. Na traseira, o para-choque segue o estilo da dianteira, com formato horizontal, e as lentes das lanternas com leds agora são brancas na parte superior nas versões LX, EX e EXL. Na lateral, as rodas aro 16 em todas as versões, exceto na DX que traz aro 15 ganharam novo design. Por dentro, não há novidades painel, bancos e laterais de portas são os mesmos. Os instrumentos redondos parecem envelhecidos diante dos painéis digitais de Cronos e Virtus, mas como são grandes sua leitura é muito rápida. Versão EXL tem central multimídia e seis airbags Léo Sposito/Quatro Rodas Entre as versões há as diferenças de praxe, de cores, materiais e padrão de revestimento. O plástico aplicado nas partes frontal e superior do painel tem bom aspecto visual e é agradável ao toque. Assim como as áreas em preto brilhante e os detalhes imitando titânio na região central do painel e nas laterais das portas na configuração EXL. O ar-condicionado com o display touch perfeitamente integrado ao console é exclusivo das versões EX e EXL. As demais contam com ar-condicionado com botões giratórios. Todos os City vêm com sistema de som, direção elétrica, volante com ajuste de altura e profundidade o Cronos só tem ajuste de altura e no Virtus o volante é fixo e vidros elétricos com sistema de um toque em todas as posições. O revestimento imitando couro vem na versão mais cara Léo Sposito/Quatro Rodas Continua após a publicidade O espaço interno é de sedã médio Léo Sposito/Quatro Rodas A LX acrescenta faróis de neblina, banco traseiro bipartido e controles de áudio no volante. Na EX o diferencial fica por conta dos airbags laterais, em adição aos frontais obrigatórios, piloto automático, câmera de ré e sistema de som com visor de 5 polegadas. São exclusivos da EXL faróis full-led, revestimento que imita couro, seis airbags frontais, laterais e de cortina e a central multimídia que tem tela de 7 polegadas, compatível a Apple CarPlay e Android Auto, com GPS e comandos de voz. A bordo, o City leva cinco pessoas com espaço próximo ao de um sedã médio e seu porta-malas, com 536 litros de capacidade, é grande. No porta-malas cabem 536 litros de bagagem Léo Sposito/Quatro Rodas Do ponto de vista da mecânica, o City não mudou. Levamos o 2018 para a pista e ele repetiu o rendimento conseguido pelo anterior, apresentado na linha 2015. Nas provas de aceleração, ele fez de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos. E nos ensaios de consumo ficou com as médias de 12,5 km/l na cidade e 17 km/l na estrada. Houve melhora substancial nas frenagens. Vindo a 80 km/h, o City 2015 percorreu 28,3 metros até a parada, enquanto o 2018 precisou de 26,6 metros. O motor flex de 116 cv etanol Léo Sposito/Quatro Rodas No geral, o Honda é um carro gostoso de guiar. A posição de dirigir é esportiva, com o assento bem alinhado e o volante com empunhadura firme. Pena que o desempenho seja tímido. A proposta do motor i-VTEC FlexOne de 116 cv, com comando de válvulas varíavel na abertura e no tempo, é mais focada em consumo do que em performance. A direção é precisa, mas a suspensão desautoriza uma tocada mais agressiva. O sedã roda bem apoiado nos pneus, mas a calibragem de molas e amortecedores privilegia o conforto, como se espera de um sedã familiar. O câmbio CVT contribui para a economia ajustando a relação de marcha constantemente. As lanternas são brancas na parte superior exceto na DX Léo Sposito/Quatro Rodas Ainda no modo automático existe o modo Sport, que eleva o giro do motor em cerca de rpm, mas o resultado disso é mais o aumento do nível de ruído interno do que agilidade. Para dirigir com as marchas é possível optar pelo modo manual. Nesse caso, ele fixa sete marchas virtuais e o motorista pode optar pelas trocas no volante disponível só no EX e EXL ou deixar que o câmbio faça as mudanças automaticamente, quando chega a hora. Aliás, igual ao que já existia antes. Como era o City e como ficou As mudanças entre o City antigo e o novo Divulgação/Honda Lançado em 2015, na segunda geração, o City chegou à linha 2018 com mudanças discretas em grade e nos para-choques dianteiro e traseiro. O emblema da Honda ficou maior e, nos faróis, a novidade são os refletores duplos e as luzes diurnas de led. Na traseira, quem chama mais atenção são as lanternas de led, com lentes bicolores. Veredicto As mudanças deram novo ânimo para o sedã enfrentar a concorrência. Faltou a presença de itens importantes, como o controle de estabilidade, mas pesa a favor do City o nome da marca. Teste de pista com gasolina Honda City EXL Aceleração de 0 a 100 km/h 12,2 s Aceleração de 0 a m 33,5 s – 158,4 km/h Retomada de 40 a 80 km/h em 3ª 5,9 s Retomada de 60 a 100 km/h em 4ª 6,8 s Retomada de 80 a 120 km/h em 5ª 8,2 s Frenagem de 60 / 80 / 120 km/h a 0 em m 15,2/26,6/58,5 Consumo urbano e rodoviário 12,5 km/l e 17 km/l Ficha técnica Honda City EXL Preço R$ Motor flex, diant., transversal, quatro cilindros, 16V, SOHC, VTEC, cm³, 116/115 cv a rpm, 15,3/15,3 mkgf a rpm Câmbio automático, CVT, tração dianteira Suspensão McPherson dianteiro/ eixo de torção traseiro Freios discos ventilados dianteiro/ tambor traseiro Direção elétrica Rodas e pneus 185/55 R16 Dimensões comprimento, 445,5 cm; altura, 148,5 cm; largura 169,5 cm; entre-eixos, 260 cm; peso, kg; tanque, 46 l; porta-malas, 536 l Continua após a publicidade Os automóveis estão mudando. O tempo todo. Acompanhe por QUATRO RODAS e também tenha acesso aos conteúdos digitais de todos os outros títulos Abril* Lançamentos, comparativos, notícias e o conteúdo certo para cuidar bem do seu carro ou escolher melhor o próximo. *Acesso digital ilimitado aos sites e às edições das revistas digitais nos apps Veja, Veja SP, Veja Rio, Veja Saúde, Claudia, Superinteressante, Quatro Rodas, Você SA e Você RH. * Pagamento anual de R$ 96, equivalente a R$ 2 por semana. O Honda City chegou ao mercado brasileiro em 2009, tendo sido atualizado em 2012, 2013 e 2014. Fabricado em Sumaré-SP, o sedã compacto usa a mesma plataforma do Fit. Precisando de um serviço automotivo? Informe o serviço que precisa e receba orçamentos pelo WhatsApp Versões CITY Sedan DX Flex 16V Aut., CITY Sedan DX Flex 16V Mec., CITY Sedan EX Flex 16V 4p Aut., CITY Sedan EX Flex 16V 4p Mec., CITY Sedan EXL Flex 16V 4p Aut., CITY Sedan EXL Flex 16V 4p Mec., CITY Sedan LX Flex 16V 4p Aut., CITY Sedan LX Flex 16V 4p Mec., CITY Sedan SPORT FLEX 16V 4p Mec. Revisões Outros serviços Troca da bateria Troca de pneus Troca do líquido do radiador Troca do amortecedor Troca do kit de embreagem Revisão da injeção eletrônica Outros Veículos Similares Chevrolet Astra Chevrolet Classic Chevrolet Cobalt Chevrolet Prisma Fiat Grand Siena Fiat Siena Honda City Hyundai Accent Jac J5 Nissan Versa Renault Logan Renault Symbol Seat Cordoba Volkswagen Bora Volkswagen Voyage A SUA OFICINA AGORA ESTÁ ONLINE! A Sua Oficina Online trabalha para diminuir a falta de confiança que os consumidores têm no setor de reparação automotiva, fornecendo gratuitamente informação e ferramentas que conectam donos de carro com as oficinas mecânicas mais bem avaliadas pelos clientes de todo Brasil. Aqui você compara o preço de serviços mecânicos das melhores oficinas próximas de você. Subscribe to Sua Oficina Online Get the latest posts delivered right to your inbox 403 ERROR The Amazon CloudFront distribution is configured to block access from your country. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID 91YE9W0273juUV7diiEtL79KsP_09XmSRkanfJNasu-pVecx2ahNrw==

modifikasi honda city 2006